2012年，校车安全管理工作被列入十大实事涉教项目之一。作为关系到孩子安全问题的惠民工程，执行得如何？昨日，记者从市教育局了解到，2012年新增加了242辆校车，目前在公安交通部门备案的校车共有985辆。据了解，校车多集中在民办学校或者幼儿园。

　　实地探访

　　农村娃坐上了大鼻子校车

　　清晨6点，天还没亮，新密市福娃娃幼儿园的校车悄悄出发了。校车一共有3辆，要去接195名小朋友上学。最远的小朋友住在离幼儿园20公里远的村里，校车跑一趟需要一个小时。因为坐车的孩子多，每辆校车都要跑3趟左右，来来回回得2个多小时。而最先上车的孩子，往往不到7点就要从家里走。

　　福娃娃幼儿园是一所民办幼儿园，3辆校车是2012年配齐的，都是标准校车。法人代表冯亚强说，以前，接孩子用的车是那种老式的依维柯，2011年底幼儿园出资买了一辆标准校车。“就是那种大鼻子的黄色校车。”冯亚强说，后来又购置了两辆标准校车，目前，是新密市配备校车最多的幼儿园之一。

　　幼儿园园长李晓丽说，幼儿园的孩子有镇上的，也有农村的孩子，留守儿童多。“平时爷爷奶奶接送孩子也不方便，使用标准校车后，一辆校车上配备两位老师，家长们也放心把孩子送到车上了。”李晓丽说，园里有一半以上的小朋友每天需要校车接送，费用是每个月100元。

　　安全保障

　　有了实时监控，校车不敢超员、超速

　　当福娃娃幼儿园的校车忙着接送孩子时，它的运行轨迹就显示在新密市教体局的校车监控平台区上。多媒体大屏幕上，可以清晰地看到校车的运行状况，对校车实行24小时监管。代表校车的是一个个汽车的图片，在一张大地图上跑来跑去。红色代表小车已经断电，绿色代表停运但没断电，蓝色表示正在运行。

　　看这辆蓝色校车的运行轨迹：蓝色校车正在跑着，可以看到运行的范围、车速、车牌号。“如果有违规行为，监控平台可以看到实时的监控画面，然后通过车载电话，打过去提醒司机，及时纠正违规行为。”新密市教体局安全管理办公室主任魏永军说，超速、超员都是违规行为。按规定，校车的速度限定为60码，高速上不能超过80码。

　　有此遗憾

　　运行成本高，校车快速普及有困难

　　据了解，新密市目前有150辆校车，128辆都是标准校车。而在2012年以前，新密市的标准校车一共有3辆。“还有22辆是原来的校车，都在交警部门备案，符合审核条件，允许跑的。”魏永军说，95%的校车都在幼儿园里，其中多数是民办幼儿园。

　　校车为何在公办学校普及的速度较慢？据了解，一方面是义务教育阶段多数是就近划片入学；另一方面，校车的购买成本高，运行维护成本也较高，多数学校负担不了。

　　冯亚强说，学校的3辆校车共花费了60多万元，运行费用包括油费、司机人工费、车辆保险费，目前接送孩子收取的乘车费，刚刚顾得上运行费用。“新车目前还不需要怎么维修，但是跑个三五年，维修费就是一大块开支。”冯亚强说，这也是不少学校无法添置校车的重要原因。

　　郑州市交警部门曾经算过一笔账，初步估计郑州市有5万名小学生，除去就近的学生不需要乘坐校车外，剩余2万名比较远的学生如果都乘坐校车的话，按每车50人的标准计算，就需要400部，这是不小的数字，这些车辆谁来出钱购买、怎么停放、运行费用等都不好解决。一些条件好的民办学校可以自己购置校车；对于公立学校来说，购买校车就比较困难。

　　“政府对我们购买的校车进行适当的补贴，是比较可行的措施。”冯亚强说。

　　而据新密市教体局透露，他们准备给市政府打报告，对每辆校车进行20%的补贴。

　　数据

　　郑州去年新增

　　242辆校车

　　近年来，因为校车安全问题而引发的学生被伤害事故时有发生，校车安全管理问题成为社会关注热点。

　　在2012年郑州市“两会”上，市人大代表、市政协委员提出了不少关于进一步加强校车管理、保证学生安全的建议和提案，市人大将校车安全管理工作列为议案之一。

　　随后，市教育局作为承办议案、提案的单位，发放了15000多份问卷，对郑州市的校车现状进行调查，并上报市政府出台了《郑州市校车安全管理实施办法》。